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von Stephan Gappa

Wer hätte das nach dem verregneten und stürmischen Dienstag der Woche gedacht. Bei schönem Wetter und zum Glück nicht ganz eingeschlafenem Wind, haben sich 10 Schiffe auf die Regattabahn gemacht.

Da unsere Gäste von den Rotariern erst gegen 18:45 Uhr auf die Schiffe verteilt wurden, hatte sich der Start zeitlich nach hinten geschoben. Dann waren zum Start auch nur max. 5 kn Wind und die Ansage war einmal unsere Hausstrecke: Schöner Up&Down mit Kreuz und Vorwind-Kurs. Zu beachten gab es allerdings einen ordentlichen Strom aus Ost, der mindestens die Neptun und Keraunos schon zu spät an die Startlinie kommen ließ. Und die ersten 4 Schiffe die an der Toten Frau starteten hatten auch zu tun nicht miteinander oder mit der Tonne zu kollidieren.

Die Leichtwindstärke der beiden Beneteau Firsts kam an der Kreuz voll zum Tragen, so dass Mojo Ch’ti sich schnell absetzen konnten.

Tja und dann hatten alle nach der Wende um die Luv-Tonne die 2-3 kn Strom gegen sich. Ohne Vorwindsegel war es dann schon recht mühsam, so dass die Schiffe mit Spi oder Gennaker nach vorne segelten und sich das Feld doch sehr auseinander zog. Neptun kämpfte sich souverän nach vorne und Mojo konnte unter Spi tiefer als die anderen einem sicheren Sieg entgegenfahren.

Nach dem Zieleinlauf kam es noch zu einem wunderschönen Sonnenuntergang und bei Freibier vom „Brauhaus“ und gemeinsam mit unseren Sponsoren vom Rotary-Club gab es den üblichen geselligen Abschluss am Grill vom „VIELMEER“.

Im Laufe der Segelsaison kommen die abendlichen Gespräche ja immer mal wieder zu den Themen Segel oder eben auch Osmose. Glauben die meisten, beim Thema Segel noch gut mitreden zu können, so sieht es beim Thema Osmose schon etwas anders aus. Besonders interessant ist, zu beobachten, wie sich dann bei beiden Themen ganz schnell Glauben zum Wissen gesellt und wie wir alle wissen ist der richtige Ort zum Glauben ja die Kirche und nicht der Stammtisch. Aus diesem Grund haben sich dann 25 Clubmitglieder am 21. Januar um 7:00 Uhr eingefunden, um mit dem Bus nach Großenbrode zu fahren. Dort ging es zur Segelmacherei JAN Segel von Jan Heinritz. Dort angekommen, wurden wir auch schon erwartet. Extra für uns wurde am Samstag mit mehreren Segelmachern gearbeitet, so dass wir live zuschauen konnten. Herr Heinritz zeigte uns, wie man am Rechner ein Segel entwirft und bemisst und daraus dann die einzelnen Bahnen erstellt. Beeindrucken war, wie wichtig hier die Erfahrung des Segelmachers ist. Entgegen der allgemeinen Meinung steck in der Profilierung eines Segels mehr Erfahrung als Wissenschaft. Anschließend wurden die Bahnen geplottet. Wir lernten, welche Materialien es gibt und welche Vorteile sie so haben. Besonders interessant war, dass das teuerste nicht immer das Beste ist. Gerade beim Bau von Einzelstücken für Segelyachten wird eine Besichtigung des Bootes für den Segelmacher immer interessanter. Nur so kann er die richtigen Kurven einschätzen. Gegen Ende hatten die Teilnehmer dann auch das von der Segelmacherei gestiftete Bier entdeckt und die Gespräche wurden immer lockerer und individueller.

Nach etwa zwei Stunden ging es dann weiter mit dem Bus nach Neustadt. Dort fielen wir erstmal in das Brauhaus Klüver ein, um in aller Ruhe erstmal den Hunger und den Durst zu bekämpfen. Anschließend ging es zur Firma Yachtlackierung Peter Wrede. Hier empfing uns Herr Brix mit Kaffee und Süßigkeiten. In der hell erleuchteten und beheizten Lackierhalle stand auch schon das Messeboot zur Veranschaulichung der unterschiedlichen Beschichtungen. Nach einer kurzen Einführung darüber, was eigentlich Osmose ist und wie sie entsteht, war die Diskussion auch schon in vollem Gange und Herr Brix hatte Mühe, alle Fragen gleichzeitig zu beantworten. Trotzdem konnten alle Fragen geklärt werden und wir schauten uns dann noch die anderen Hallen der Firma an, in denen die Vorarbeiten (Schleifen, Spachteln) durchgeführt werden. Es zeigte sich, dass das Thema Osmose und auch die verschiedenen Beschichtungsstufen von enormem Interesse ist. Zum Schluss wurde dann noch geklärt, wie man eine Scheuerleiste am besten anbaut, wobei die Meinungen hier dann doch etwas auseinander gingen. Man einigte sich dann aber gemeinsam auf ein schon lange bekanntes Produkt der Firma Siemens zum Verankern der Leiste in Luft.

Auf dem Rückweg wurde dann noch lange über alles Diskutiert, wobei die Vernichtung der mitgebrachten Getränke die Diskussionsfreudigkeit nur steigerte. Gegen 18:30 Uhr waren wir dann wieder zu Hause und freuen uns schon auf die nächste Exkursion.

12 Boote trieb die Sonne und der Blaue Himmel auf den vollständig betonnten Parcours. Zwei Windstärken aus Nordwest steigerte die Laune zusätzlich und machte den Umgang mit kühlen Getränken leichter. Gestartet wurde zwischen Seebrücke und Toter Frau in Richtung OIS 3 um dann zum Toten Mann und wieder zur Toten Frau zumindest ein Dreieck komplett zu segeln. Schöner Start schöne Kreuz …aber dann.. Die Sonne schien zwar weiter, aber der Wind ließ uns im Stich. So schafften es trotz der großen Beteiligung nur fünf ins Ziel, allen weit voraus die Leichtwindfeile ECLIPSE. Der Rest hatte mit dem Gegenstrom zu kämpfen. Man konnte den Eindruck gewinnen, dass Ankern vielleicht schneller gewesen wäre. Dennoch ein wunderschöner Tag auf dem Wasser und eine formidable Grillveranstalltung im Anschluss.

Wie der Titel schon sagt, heute am 4.Juni kommen Dank Peter und Reiner unsere Regattatonnen zu Wasser!
Es war sonnig mit leghaften Westwind und ziemlich grober See. Dennoch wagten sich acht regattabesessene Crews auf die Hausstrecke zum Teil mit zwei Reefs. Gesegelt wurden drei Runden für die Gruppe I und zwei für Gruppe II. Bei diesem Wind gab es einen lebhaften Start der alles in allem fair ablief. Vormwindsegel wurden verständlicher Weise von keinem Teilnehmer gesetzt. Dennoch gab es genügend Gelegenheiten für aufregende Zweikämpfe, so dass alle Teilnehmer einen schönen sonnigen und abwechslungsreichen Segelabend genießen dürfen. Dem entsprechend gut schmeckte auch das Bier beim anschließenden Grillen.

 Endlich kam sie Sonne raus und 9 Yachten trafen sich zur Mittwochsregatta. Es war immer noch etwas kühl, aber sonnig und der frische Wind sollte sich noch mäßigen. Da alle die Hausstrecke etwas leid sind, wurde fest gelegt, dass die Gruppe I zum Toten Mann kreuzt um dann bis zur Seebrücke Heiligendamm zu segeln und dann zurück ins Ziel zu kreuzen. Als Premiere hatte die Gruppe II einen eigenen Start 1 min später und zwar vor dem Wind direkt nach Heiligendamm und zurück. Trotz des Windes und der unterschiedlichen Fahrtrichtungen klappte das ganz gut, aber nächstes Mal wird es wohl mehr als eine Minute Startversatz werden. Die Yachten tobten los. MOJO und ADHARA vorweg der Rest hinterher. ELFIN laborierte jetzt schon an der Rollfock. Kurze lebhafte Kreuz, während die Gruppe II schon in weiter Ferne verschwand. ELFIN war dann doch noch knapp Erster an der Tonne, dicht gefolgt von MOJO, MAJESTIC, ADHARA und CH’TI. Fast alle Teilnehmer zogen auf der langen Strecke ihre Raumwindsegel und es war eine angenehme sonnige Fahrt nach Heiligendamm. Das Feld passierte die schon aufkreuzende Gruppe II. Dann das Leefass und von dort begann die Pechsträhne der Elfincrew. Obwohl der Gennaker fast widererwartend gut geborgen wurde, rutschte das Vorsegel einen guten Meter runter und konnte weder gehisst noch geborgen werden. Mit flatternden Vorsegel versuchte ELFIN weiter zu kreuzen und den Schaden zu beheben. Aber es sollte immer schlimmer werden. Schließlich entschied man sich das Segel doch aufzurollen, aber leichter gesagt als getan. denn immer wieder drehte sich eine Eieruhr ins Segel. Also noch mal vor den Wind und ohne Druck versuchen die Genua einzurollen. Und in der allgemeinen Hektik passierte es! PATENTHALSE und ein Vorschoter wurde wie ein Streichholz nur von der Großschot (Nicht vom Baum) durchs Cockpit gefegt. Verletzt!! Keine offenen Wunden aber er hatte definitiv starke Schmerzen und ernsthafte Verletzungen im Schulter und Brustbereich. Also wurde schnell das Großsegel geborgen und es ging mit Vollgas unter Maschine in den Hafen. Mit dem Handy wurde die 110 gewählt und ein Krankenwagen gerufen. Bei allen machte sich eine beklemmende Stimmung breit, denn wir hatten uns alle so auf den Mittwoch gefreut, und nun so was!! Hilflos aber voller Mitgefühl wurde dem Verletzten zugesprochen. Im Hafen dauerte es noch lang bis der Krankenwagen kam… Traurige Bilanz für die ELFIN an diesem Mittwoch: Ein Schlüsselbeinbruch sowie drei gebrochene Rippen. Alle Mittwochssegler wünschen: Gute Besserung, Raller!!!!