Autor Archiv: Christoph Merkel

 Endlich kam sie Sonne raus und 9 Yachten trafen sich zur Mittwochsregatta. Es war immer noch etwas kühl, aber sonnig und der frische Wind sollte sich noch mäßigen. Da alle die Hausstrecke etwas leid sind, wurde fest gelegt, dass die Gruppe I zum Toten Mann kreuzt um dann bis zur Seebrücke Heiligendamm zu segeln und dann zurück ins Ziel zu kreuzen. Als Premiere hatte die Gruppe II einen eigenen Start 1 min später und zwar vor dem Wind direkt nach Heiligendamm und zurück. Trotz des Windes und der unterschiedlichen Fahrtrichtungen klappte das ganz gut, aber nächstes Mal wird es wohl mehr als eine Minute Startversatz werden. Die Yachten tobten los. MOJO und ADHARA vorweg der Rest hinterher. ELFIN laborierte jetzt schon an der Rollfock. Kurze lebhafte Kreuz, während die Gruppe II schon in weiter Ferne verschwand. ELFIN war dann doch noch knapp Erster an der Tonne, dicht gefolgt von MOJO, MAJESTIC, ADHARA und CH’TI. Fast alle Teilnehmer zogen auf der langen Strecke ihre Raumwindsegel und es war eine angenehme sonnige Fahrt nach Heiligendamm. Das Feld passierte die schon aufkreuzende Gruppe II. Dann das Leefass und von dort begann die Pechsträhne der Elfincrew. Obwohl der Gennaker fast widererwartend gut geborgen wurde, rutschte das Vorsegel einen guten Meter runter und konnte weder gehisst noch geborgen werden. Mit flatternden Vorsegel versuchte ELFIN weiter zu kreuzen und den Schaden zu beheben. Aber es sollte immer schlimmer werden. Schließlich entschied man sich das Segel doch aufzurollen, aber leichter gesagt als getan. denn immer wieder drehte sich eine Eieruhr ins Segel. Also noch mal vor den Wind und ohne Druck versuchen die Genua einzurollen. Und in der allgemeinen Hektik passierte es! PATENTHALSE und ein Vorschoter wurde wie ein Streichholz nur von der Großschot (Nicht vom Baum) durchs Cockpit gefegt. Verletzt!! Keine offenen Wunden aber er hatte definitiv starke Schmerzen und ernsthafte Verletzungen im Schulter und Brustbereich. Also wurde schnell das Großsegel geborgen und es ging mit Vollgas unter Maschine in den Hafen. Mit dem Handy wurde die 110 gewählt und ein Krankenwagen gerufen. Bei allen machte sich eine beklemmende Stimmung breit, denn wir hatten uns alle so auf den Mittwoch gefreut, und nun so was!! Hilflos aber voller Mitgefühl wurde dem Verletzten zugesprochen. Im Hafen dauerte es noch lang bis der Krankenwagen kam… Traurige Bilanz für die ELFIN an diesem Mittwoch: Ein Schlüsselbeinbruch sowie drei gebrochene Rippen. Alle Mittwochssegler wünschen: Gute Besserung, Raller!!!!

Er ist wieder da! Der Grill und natürlich der erste Vorsitzende mit seiner hoch motivierten Mannschaft und hat kurzer Hand allen mal kurz das Fürchten gelehrt.

Es ist endlich wieder Mittwoch bei zunächst drei Windstärken aus nordwestlichen Richtungen. Ein Paar Wolken deuteten schon auf mögliche Schauer hin, aber das sollte die große Teilnehmerzahl nicht davon abhalten sich auf die Mittwochswettfahrt zu begeben. 10 Yachten starteten, 6 in Gruppe I und 4 in Gruppe II. Es ging zwangsweise auf die Hausstrecke. Keine Startkreuz leider, aber zumindest wurde ein Anlieger gesegelt. Die Gruppe I sollte drei Runden drehen, die Gruppe II wie der Name schon sagt zwei. Es folgte ein ambitionierter Start, den ECLIPSE gewann, wobei glücklicher Weise auch keiner an der Startlinie peilen konnte. Auf dem ersten Schlag hatte jeder seine Gegner gefunden und es wurde etwas taktisch geluvt um entweder aus den Abwinden zu kommen oder eben diese zu geben. ECLIPSE konnte als erste runden verlor allerdings dann die Führung an die ELFIN. Da der Spi denn doch nicht so schnell stand. Sollte wenn überhaupt etwas Schadenfreude an Bord der ELFIN angekommen sein, währte diese nur kurz, denn die verriss dafür das Gennaker bergen an der zweiten Marke komplett. So konnte die ECPLISE vermutlich lächelnd wieder die Führung übernehmen und hat sie auch nicht wieder abgegeben. Auch bei den anderen Teilnehmern brach der Ehrgeiz aus und die meisten setzten ihre großen Raumwindsegel. Bei einen doch kühlen Sonne-Regenwolken-Mix gab es tolle Bilder mit Regenbogen. Mit der sehnsüchtig erwarten Sonne blieb allerdings auch der Wind weg. So wurde die dritte Runde für die Gruppe I lang und länger. Zumindest die CH’TI konnte so noch während der Wettfahrt das Abendbrot am gedeckten Cockpittisch genießen. Zurück im Hafen erwartete da die Mittwochssegler auf frisch gemähten Rasen und Feuerschale das erste Mittwochsgrillen des Jahres. Dank an Peter Weide für die schöne Infrastruktur.

Die neue Revierliste der Yardstickzahlen 2015 ist nun veröffentlicht.

http://www.svmv.de/wp-content/uploads/2014/05/YSListeMV20153.pdf

Bei schönstem Segelwetter trafen sich acht Yachten zu wöchentlichen Mittwochsregatta. Böige Süd- bis Südwestwind später Westsüdwest in der Stärke vier machten nicht unbedingt Lust wieder mal mehrere Runden „Hausstrecke“ zu segeln. Also ging es nach Heiligendamm. Da die OIS 2 immer noch nicht auf Position ist, sollte in der Verlängerung der Seebrücke ca. 50 bis 100 Meter gewendet werden. Soweit so gut , alle Boote kamen ziemlich zeitnah über die Startlinie des Raumwindstartes . MOJO zog schon vor der Linie seinen Gennaker. Andere Große Raumsegel folgten. ADHARA, SÜDWIND und ELFIN packten mehr oder minder große Raumwindsegel aus und versuchten so die Konkurrenz loszuwerden. Der Rest begnügte sich mit dem normalen Vorsegel. Die imaginäre Wendemarke wurde von allen Segler fair genommen, dennoch vermisst man die Tonnen sehnsüchtig. Auf dem Weg zurück, drehte der Wind doch westlicher, dass es nicht wie erwartet mit einem Schick in den Schoten gemütlich Richtung Ziel ging, sondern als strammer Anlieger. Einzig ELFIN schaffte es ohne Wende ins Ziel. Alle Yachten schafften es dann auch vor der großen dunklen Wolke, die sich bedrohlich vor den Sonnenuntergang schob in den Hafen und konnten das oder die Regattaendbiere sicher und ganz ohne Tornados genießen.

Das letzte Match der Pre-Series würde wohl der Sportreporter sagen. Die letzte Mittwochsregatta im April war sportlich eher übersichtlich, da in Ermangelung von Bahnmarken nur Halbwindkurse gesegelt werden konnten. Dennoch Wind und Wetter waren passabel und die Stimmung auf den sechs teilnehmenden Booten konnte als gut bezeichnet werden. Erfreulich war die rege Beteiligung in der Gruppe II. Zwei weitere Yachten die KUMULUS und UNSERE URMEL traten an, um die einsame Vormachtstellung der SÜDWIND zu beenden. Das Feld der ersten Gruppe schwächelte mit drei Teilnehmern eher. Gesegelt wurden schließlich drei Runden für die Gruppe I und zwei Runden für die Gruppe II. Start Tote Frau in Richtung Toter Mann Bahnmarken sollten an Backbord gelassen werden. Bei dem Halbwindstart war das Feld eng zusammen und alle schossen mit einem Schrick in der Schot über die Linie. ELFIN setzte ihren Code Zero, was sich bei diesen Windverhältnissen als Vorteil erwies. So rundete sie als erste die Marke und MOJO sowie MAJESTIC folgten ihr. Mehr oder minder stellte sich die Rangfolge in der Verteilung der Yardstickzahlen ein. Das sollte sich aber noch ändern. Zunächst fuhr der Wettfahrtleiter, als könne er rechts und links nicht von einander unterscheiden, fast falsch um die zweite Bahnmarke. Nur mir Großsegel und aufgerollten Code 0 wurde sich ziemlich langsam um die Tonne gequält, so dass die Verfolger doch viele Meter wieder gut machen konnten. Der Ehrgeiz im Feld war ohnehin sehr hoch, wurde jedoch nicht immer wirklich belohnt. So versuchte die SÜDWIND als einzige in der zweiten Gruppe den Gennaker zu ziehen, um sich gegen die zwei neuen zu behaupten. Das Vorhaben schlug fehl, die Höhe konnte nicht gehalten werden und endete im „Favoritensterben“. Aber Einsatz zählt auch und daher soll er hier auch lobend erwähnt werden. Fast genau erging es der MOJO auch sie musste trotz mehr Einsatz und Gennaker den zweiten Platz abgeben und die MAJESTIC ziehen lassen. Die sowie die KUMULUS und UNSERE URMEL waren mit der weniger-ist-mehr-Methode schlicht und einfach erfolgreicher.

Nachdem es letzten Mittwoch viel zu viel Wind gab, war es diesen eher zu wenig. Allerdings tröstete der strahlende Sonnenschein und half über die etwas zu leichten WNW-Winde und die immer noch nur knapp zweistelligen Temperaturen hinwegzuschauen. So wächst auch mit der Anzahl der Boote im Hafen die Anzahl der Regattateilnehmer. Fünf gingen diesmal an den Start. Wenig Wind, noch keine Regattatonnen, was bleibt anderes als die „Hausrunde“ Start bei der Toten Frau zum Toten Mann und zurück. Der Wettfahrtleiter hatte noch die stille Hoffnung wir könnten zwei Runden drehen, aber es bleib bei der Hoffnung. Ein spannender und sportlicher Start bei dem MAJESTIC und ADHARA doch eine sehr flexible Auslegung der Startlinie hatten. Was soll’s beim Saisonanfang ist noch Toleranz gefragt. ELFIN, CH’TI und SÜDWIND folgten. Das Feld durchmischte sich auf der Kreuz und so änderte sich schnell die Reihenfolge. Für die MAJESTIC ist es zu wenig Wind um aus dem guten Start einen Vorteil zu ziehen und musste zwei kleinere aber leichtere Boot vorbeiziehen lassen. CH’TI mit noch ungestrichenem Unterwasser verlor noch kurz vor dem Luvfass den zweiten Platz an ADHARA. ELFIN und ADHARA zogen noch die Gennaker die den Weg ins Ziel noch beschleunigten. SÜDWIND als einziger und somit Sieger der Gruppe II folgte dem Feld eher unauffällig und ließ es sich nicht nehmen auch noch mal die große Blase zu ziehen um die letzten der Gruppe I zu jagen. Hoffentlich bekommt die SÜDWIND bald Konkurrenz in ihrer Gruppe. ansonsten genossen die Aktiven noch einen lauschigen Abend.

Später in der Nacht hat noch ein Anglerboot mit zwei leicht alkoholisierten Hamburgern an Boot die Mole gerammt und sich dabei z.T. schwer verletzten. Offenbar hatten sie tragischer Weise Rot und Grün verwechselt.

http://www.presseportal.de/polizeipresse/pm/108749/3003786/lwspa-m-v-zwei-verletzte-nach-sportbootunfall-an-der-hafeneinfahrt-kuehlungsborn